o einfach mitfahren kann
man bei uns nicht - wir
laden ein. Das Prinzip:
Jebesserdie TeilnehmeÍ, um so
hárter kann man die Veranstal-
tung machen. So wird sie nicht
zum Kindergeburtstag,und es
muss auch nicht dauerndder
Rettungshubschrauber fl iegen.
Wegender Nachbarn..."
Henrik Strasser,Veranstalterder
LílaTage, kann sich solche
Spriiche leisten. Gemeinsammit
Copilot und Freund Michael
Kiirbs hat er die Croatia Trophy
ebensowie die Rallye Breslau
gewonnen,mehrfach. Und noch
etliche andereVeranstaltungen
der hàrterenSorte.Die zwei
wissen also, wie's geht. Henriks
Faible ftir eine spezielleSchoko-
ladenmarkebestimmte stetsauch
die Lackfarbe der jeweiligen
Einsatzautos:Li1a.Von dieser
,,Lila Kuh" war es entsprechend .
nicht mehr weit zu den Lila Tasen
- einem knallharten Wettbewerb,
zu dem seit Jahrendie Besten der
europriischenTrophy-Szenean
einemWochenendezusammen-
kommen.Das ist eineder wenigen
Veranstaltungen,bei denenes
eineWarteliste gibt. Die ersten
15Plátze werden frei vergeben -
an Teams,die in ihrer Bewer-
bung auch die Teilnahmen an
einschlágigenHardcore-Treffen
vorweisen kónnen.Automatisch
eingeladenwerdendie, die im
Jahr davor mit dabei waren. Erst
wenn dieseTeamsnicht alle
Startplàtze ausfiillen, werden
die restlichen Móglichkeiten
per Warteliste zugeteilt.
Auf dieseWeise gelingt es immer
wieder, ein wirklich deftiges
Rennenzu veranstalten.In
diesemJahr war dasein Acht-
Kilometer-Rundkurs mit sechs
Spezialprtifungen,in denen
selbstTopfahrer wie dasTeam
Hellgeth Uberschlàgeund